EV SimpleCharge ist eine umfangreiche Ladesteuerung für alle gängigen Elektroautos nach IEC 61851-1. Sie stellt das CP Signal (1 KHz) bereit, um dem Auto den notwendigen maximalen Ladestrom mitzuteilen und Ladezustände zu erkennen.

Mit der Steuerplatine sind Sie in der Lage Ihre eigene Wallbox (Ladestation) für alle gängigen Elektroaustos, die den Stecker Typ 2 oder Typ 1 unterstützen (Tesla, BMW xe225, E-Golf), selbst zu bauen. Durch die einfache Konfiguration über den integrierten Taster und das Display können Sie mit wenigen Handgriffen die montierte Ladeelektronik in Betrieb nehmen. Befestigt wird der Ladecontroller optimalerweise auf einer DIN-Schiene (35 mm) in einem Schaltkasten. Die Halterungen finden Sie ebenfalls hier im Shop.

Unsere neue EV EasyCharge BASIC-Ladesteuerung ist der Nachfolger der EV SimpleCharge und kann unter diesem Link erworben werden!

Wir empfehlen Ihnen unser neues Ladesystem mit integriertem Last-Relais bis 22 kW und DC-Fehlerstromschutz:
PulCharge Lademodul

• Einfache Stromprogrammierung durch Segmentanzeige und Taster auf Platine
• 5 Stromprofile mit unterschiedlichen Ladeströme programmierbar, die mit einem externen Taster umgeschaltet werden können
• Schnelle Umschaltung der Stromprofile durch Klick-Gesten-Steuerung
• Externer Taster für Ladeprofilumschaltung und Sperrung des Ladevorgangs möglich
• Externer Taster-Eingang kann auf PWM-Eingang zur Steuerung des Ladestroms durch Dritt-Hardware umgeschaltet werden
• Externe LED für Ladestatus, Fehlerstatusausgabe und Sperrzustands-Information möglich
• Hoher Schutz gegen Überspannung und elektrische Entladung an allen Ein- und Ausgängen
• Opto-Relais: Verzicht auf mechanisches, fehleranfälliges Relais (z.B. durch Feuchtigkeit)
• Großer Temperaturbereich von -30 °C bis 60 °C
• DIN C45 Schienen (35 mm) Sockelmontage möglich (hier im Shop erhältlich)
• Beidseitiger Schutz vor Elektrischen Entladungen durch isolierenden Lack
• Leitungsklemmblöcke erleichtern die Montage
• Ausführliche Betriebsanleitung

Sie können bis zu 5 Ladeprofile anlegen, für die Sie individuelle Ladeströme festlegen können. Durch einen externen Taster kann dabei zwischen den angelegten Profilen gewechselt werden. Die externe LED zeigt Ihnen dabei durch ein Blinkmuster an, welches Profil gewählt wurde. Das Umschalten ist während des Ladevorgangs möglich. Der Ladevorgang wird dabei nicht unterbrochen. Ein angeschlossener externer Taster trennt im Ladezustand und sperrt beim Halten die Netzspannung vom Auto und gibt sie bei erneuter Betätigung wieder frei. Falls mehrere Ladeprofile angelegt wurden, können diese mit dem externen Taster durch Klick-Gesten umgeschaltet werden (Klicken des Tasters in der Anzahl des gewünschten Ladeprofils). Der externe Taster-Eingang kann softwareseitig in einen digitalen PWM-Eingang umgeschaltet werden. Dabei gibt der Duty-Cycle des PWM-Eingang-Signals an, welcher Ladestrom freigegeben wird. Der Ladestrom lässt sich stufenlos steuern. Durch Klicken des externen Tasters können Sie bequem in die angelegten Ladeprofile springen. Die externe LED blinkt nach dem Wechsel in der Anzahl der Ladeprofilnummer. Durch einen temperaturstabilen MEMS-Oszillator und eine genaue Spannungsreferenz wird ein zuverlässiger Betrieb über den gesamten Temperaturbereich gewährleistet. Die Ausfall- und Störsicherheit wird dadurch erhöht. Für die Ansteuerung eines externen Schützes wird bei freigegebenen Ladevorgang die Eingangsspannung (AC) der Steuerung auf den Schütz-Ausgang geschaltet. Die mechanischen Nachteile (Kontaktklebung) werden dabei - im Vergleich zu mechanischen Relais - vermieden. EV SimpleCharge verfügt über eine zweistellige Segmentanzeige, über die der maximale Ladestrom in 1 A Schritten von 6 A bis zu 63 A eingestellt werden kann. Der eingestellte Wert wird fest gespeichert und steht auch nach einem Stromausfall zur Verfügung. Auf dem CP-Ausgang wird ein Rechteck-Signal von +12 bis -12 Volt geschaltet. Durch den Duty-Cycle des Signals wird dem Fahrzeug der mögliche Ladestrom kommuniziert. Fehlerzustände werden ebenfalls über dieses Signal erkannt und verarbeitet. Der PP-Eingang benötigt einen Widerstand, um den maximal zulässigen Ladestrom des benutzten Ladekabels zu erkennen (siehe IEC 62196 Typ 2). Passende Widerstände befinden sich mit im Lieferumfang. Der maximale Strom wird dann entweder durch den maximalen Strom des Ladekabels oder durch den eingestellten Stromwert (geringerer von Beiden) begrenzt. Der Taster auf der Platine dient zum Einstellen des maximalen Ladestroms und gibt bei einfacher Betätigung den bereitgestellten maximalen Strom, der dem Auto kommunizier wird, aus. Beim Anstecken des Autos zeigt die Steuerung ebenfalls den freigegebenen Strom auf der Segmentanzeige für einige Sekunden an. Fehlerzustände werden zuverlässig erkannt und über die Segmentanzeige und die externe LED ausgegeben. Diese Zustände werden erst nach einem erneuten Anstecken des Ladekabels zurückgesetzt. Kurzschlüsse (z.B. durch Feuchtigkeit), Diodenfehler (ADAC-Test Status E) und diverse andere Probleme werden ebenfalls erkannt. EV SimpleCharge trennt in einem Fehlerfall zuverlässig die Versorgungsspannung, um einen umgewollten, spannungsgeführten Stecker zu vermeiden. EV SimpleCharge zeichnet sich durch einen großen Temperaturbereich aus. Betrieben werden kann sie von -30 °C bis 60 °C. Eine Außenmontage in einem Schaltkasten ist möglich (vor Feuchtigkeit geschützt). Für den Anschluss einer externen LED wird kein Vorwiderstand benötigt. Der Ausgang ist stromgeregelt und kurzschlusssicher. Die externe LED zeigt u.a. an, ob ein Fehler vorliegt, die Spannung geschaltet ist (aktiver Ladevorgang) oder der Ladevorgang durch den externen Taster gesperrt wurde. Geschützt wird die Schaltung mit einer Spezial-Technologie (Varistor und Gasableiter) gegen Überspannung und einer Sicherung. Die Signal Ein- und Ausgänge sind gegen Überspannung und elektrischer Entladung geschützt.
 

Platinenabmessungen:	Ca. 90 x 48 x 25 mm
Eingangsspannung:	58 bis 230 V AC (47 - 63 Hz) / 120 bis 300 V DC
Betriebstemperatur:	-30 bis +60 °C
Luftfeuchtigkeit:	5 - 95 % (nicht kondensierend)
Leistungsaufnahme Standby (kein Auto angeschlossen, LED aus):	600 mW typ.
Einstellbare Ladestromstärke:	6 A bis 63 A (1 A-Schritte)
Isolierender Schutzlack:	Ja, beidseitig

• Steuerung
• Widerstandsset für PP-Stromgrenze (1500, 680 und 220 Ohm (bis 22kW))
• Betriebsanleitung

Sollten Sie Interesse an größeren Mengen der Ladesteuerung EV SimpleCharge haben, zögern Sie nicht uns zu kontaktieren. Wir erstellen Ihnen gerne ein individuelles Angebot.